Restauratie van een koepel

Eind vorig jaar ging Adam Lynch van Whitacre Bespoke Carpentry op een reddingsmissie om deze koepel te redden. Het is zorgvuldig gerestaureerd, inclusief de windvaan. De windvaan en de koepel zijn beschilderd met lijnverf van Brouns & Co. Het is een geweldig project, maar het bracht ook uitdagingen met zich mee, zoals het op het dak tillen van de gerenoveerde constructie en het opnieuw inrichten ervan.

Zoals u op de foto’s vóór de start van de werkzaamheden kunt zien, bevatte de oude koepel een aantal elementen die leidden tot het falen van de constructie, waaronder: lood over houten dorpels, kunststof bekleding over het hoofdframe en de dakconstructie. Slechte verf en slecht onderhoud in het algemeen hadden ertoe geleid dat dit deel van een prachtig gebouw ernstig in gevaar was.

Hier is een link naar een video van het verwijderen van de koepel

Als onderdeel van het reparatieproces moest de dakconstructie volledig worden vervangen, omdat deze ernstig was aangetast door rotting en wormen. Het originele frame was gemaakt van mooi zachthout, dus Adam koos voor een goede kwaliteit larikshout dat bijna net zo helder was als het origineel.

Ook de koepel heeft een uitgebreide en minutieuze restauratie ondergaan. 3 hoekpalen en 4 stijlen hadden een reparatie met een verbinding. 1 hoekpaal is geheel vervangen. De bovenste delen werden aangepast en vervangen waar ze beschadigd waren.

Alle decoratieve afwerkingen moesten worden gerepareerd en sommige vereisten uitgebreide aanpassing. De kraal aan de voet van de consoles werd geheel vervangen.

Ook de windvaan werd gerepareerd en er werd een nieuwe punt en een draaiend kruis gemaakt met behulp van oude onderdelen.

De spanten en de meeste originele dakspanten werden vervangen door een nieuwe centrale nok waar de windvaan doorheen kan, maar die wel ondersteuning biedt aan de spanten die er voorheen niet waren.

Deze windvaan werd samen met het houtwerk geschilderd met lijnolieverf van Brouns & Co. De kleuren die voor de windwijzer zijn gebruikt, zijn ijzeroxidemetaalprimer (nat na de tweede laag, zoals te zien is op de afbeelding hieronder), gevolgd door Blackout. Ook de windwijzer had traditioneel vergulde onderdelen. De vergulding over de lijnolieverf werkte goed zodra deze volledig was uitgehard. De koepel werd geschilderd met Brouns & Co Restoration White exterieurlijnolieverf.

Er werd een luchtgedroogde eikenhouten dorpel aan de bovenkant toegevoegd, passend bij de originele eikenhouten dorpel die niet meer te repareren was. De loodslabben werden opgeruimd door er drainers op te plaatsen in plaats van er overheen. Zo probeerden we lekkages te voorkomen die het verval veroorzaakten.

Vervolgens werd de gerepareerde koepelkap met een verreiker op zijn plaats gezet. Het was een lastige klus, maar alles verliep soepel.

De koepel was nu voltooid, een verbluffende restauratie door Whitacre Bespoke Carpentry.